भारत और इस्लामिक गणराज्य ईरान के बीच शाहिद बेहेशती पोर्ट, चाबाहार के विकास और संचालन के लिए हाल ही में अंतिम रूप दिए गए 10-वर्षीय समझौते से संकेत मिलता है कि दोनों देश एक सहयोगी रणनीतिक साझेदारी की ओर बढ़ रहे हैं। चाबाहार पोर्ट दक्षिण-पूर्वी सिस्तान-बलूचिस्तान प्रांत में ओमान की खाड़ी पर स्थित है। इसमें दो अलग-अलग पोर्ट शामिल हैं: शाहिद कलंतरी और शाहिद बेहेशती। भारत ने शाहिद बेहेशती में एक टर्मिनल का प्रबंधन करने की जिम्मेदारी ली है। ईरान के रणनीतिक चाबाहार पोर्ट के विकास और प्रबंधन की जिम्मेदारी लेना भारत को पश्चिम एशिया क्षेत्र में एक जिम्मेदार साझेदार और मुख्यधारा के खिलाड़ी के रूप में स्थापित करता है। यह क्षेत्र में भारत की बढ़ती रणनीतिक गहराई को भी दर्शाता है। अनजान लोगों के लिए, चाबाहार पोर्ट भारत के लिए अफगानिस्तान, मध्य एशियाई देशों और यूरोप के साथ व्यापार संबंध स्थापित करने का एक पारगमन बिंदु के रूप में कार्य करता है, जबकि पाकिस्तान के पोर्ट्स, विशेषकर ग्वादर पर लाभ प्रदान करता है, यह ध्यान में रखते हुए कि पाकिस्तान भारत का कट्टर प्रतिद्वंद्वी है।
भारत और ईरान के बीच लंबे समय से ऐतिहासिक और सांस्कृतिक संबंध रहे हैं, जिसने स्वस्थ व्यापार और आर्थिक संबंधों को बढ़ावा दिया है। भारत ने हमेशा मध्य एशिया, काकेशस और रूस के साथ भूमि और समुद्री संपर्क के लिए ईरान पर निर्भर किया है, जो यूरोप तक विस्तारित होता है। पोर्ट विकास परियोजना की योजना पहली बार 2003 में बनाई गई थी, लेकिन अमेरिकी प्रतिबंधों और तेहरान के परमाणु कार्यक्रम से संबंधित संयुक्त राष्ट्र के प्रतिबंधों के कारण कई वर्षों तक विलंबित रही। 2015 में, भारत ने एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए, जब संयुक्त राज्य अमेरिका ने ईरान परमाणु समझौते के कारण प्रतिबंधों को शिथिल किया, जिससे भारत को ईरान के साथ व्यापार संबंधों का विस्तार करने में सक्षम बनाया गया। 2016 में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की ईरान यात्रा के दौरान परियोजना पर काम शुरू हुआ। 2018 में संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा परमाणु समझौते को अचानक समाप्त करने और ईरान पर प्रतिबंधों को पुनः लागू करने से तेहरान के साथ भारत के चल रहे सहयोग पर अनिश्चितता पैदा हो गई। हालांकि, भारत ने अमेरिकी प्रतिबंधों से छूट हासिल की, जिससे वह अस्थायी रूप से पोर्ट का संचालन जारी रखने में सक्षम हो गया। सोमवार को हस्ताक्षरित समझौते के तहत, भारत ने टर्मिनल के लिए आवश्यक उपकरणों में $120 मिलियन का निवेश करने की प्रतिबद्धता जताई है। इसके अतिरिक्त, संबंधित पोर्ट परियोजनाओं के लिए $250 मिलियन के ऋण सुविधा के शामिल होने के साथ अनुबंध का कुल मूल्य $370 मिलियन हो गया है। वित्तीय वर्ष 2022-23 में भारत और ईरान के बीच द्विपक्षीय व्यापार $2.33 बिलियन तक पहुंच गया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 21.76% की वृद्धि दिखाता है। भारत का ईरान को निर्यात $1.66 बिलियन था, जिसमें 14.34% की वृद्धि दर थी जबकि भारत का ईरान से आयात $672.12 मिलियन तक पहुंच गया, जिसमें सालाना 45.05% की वृद्धि दर थी। चाबाहार पोर्ट का महत्वपूर्ण भू-राजनीतिक और महत्व है। यह भारत को अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा (NSTC) से जोड़ता है, जो ईरान, अजरबैजान और रूस के माध्यम से यूरोप तक एक वाणिज्यिक मार्ग स्थापित करता है। एक पूरी तरह से परिचालित NSTC महाद्वीपीय व्यापार में शामिल समय और खर्च दोनों को कम करता है और इसे स्वेज नहर मार्ग के विकल्प के रूप में देखा जाता है। चाबाहार पोर्ट ग्वादर पोर्ट से लगभग 200 किमी दूर स्थित है, जिसे चीन द्वारा उसके बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (BRI) के हिस्से के रूप में नियंत्रित किया जाता है। यह निकटता चाबाहार को भारत के लिए विशेष रूप से अफगानिस्तान और मध्य एशियाई देशों में रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण बनाती है। पोर्ट का विकास भारत-ईरान संबंधों को मजबूत कर सकता है, जो चीन और पाकिस्तान के बीच बढ़ते सहयोग का प्रतिकार कर सकता है।
इस बीच, चीन ईरान में अपनी उपस्थिति बढ़ा रहा है, महत्वपूर्ण प्राकृतिक संसाधनों और रणनीतिक शिपिंग लेन को सुरक्षित करने के उद्देश्य से। ईरान के लिए, यह नई कूटनीतिक और आर्थिक गठबंधनों के द्वार खोलता है, विशेष रूप से पश्चिमी हलकों में इसके अलग-थलग स्थिति को देखते हुए। पोर्ट के विकास के माध्यम से भारत के साथ संबंधों को मजबूत करके, ईरान क्षेत्र में चीन के प्रभाव का मुकाबला कर सकता है। यह साझेदारी ईरान को वैकल्पिक आर्थिक अवसर प्रदान कर सकती है, पश्चिमी प्रतिबंधों के कारण उसकी कमजोरी और आर्थिक स्थिरता को कम कर सकती है। ईरान और भारत के बीच संबंधों में सुधार क्षेत्रीय विभाजन को पाटने में भी मदद कर सकता है, अधिक समझ और सहयोग को बढ़ावा दे सकता है, क्षेत्रीय व्यापार और निवेश को बढ़ावा दे सकता है, और जन-जन संपर्क को प्रोत्साहित कर सकता है।
पोर्ट से जुड़े भूमि मार्ग अफगानिस्तान और मध्य एशिया के बाजारों की पहुंच को काफी हद तक बढ़ाने के लिए तैयार हैं। बढ़ते अंतर-संबंधों का अफगानिस्तान की तेजी से आर्थिक वृद्धि और विश्वव्यापी स्वीकृति पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ने की संभावना है। अफगानिस्तान मुख्य रूप से पाकिस्तान से गुजरने वाली वाणिज्यिक लाइनों पर निर्भर है; हालांकि, चाबाहार पोर्ट एक व्यवहार्य वैकल्पिक विकल्प प्रदान करता है। चाबाहार अफगानिस्तान की आर्थिक वृद्धि और भारत से निवेश को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ावा दे सकता है। अफगानिस्तान भारत की भागीदारी के लिए उत्सुक है, और तालिबान सरकार ने भारत को नए आर्थिक परियोजनाएँ शुरू करने के लिए आमंत्रित किया है। इससे अफगानिस्तान के व्यापार और वाणिज्यिक मार्गों में विविधता आएगी, जिससे उसकी पाकिस्तान पर निर्भरता कम होगी।
चाबाहार पोर्ट का विकास क्षेत्रीय स्थिरता को बढ़ावा देकर पड़ोसी देशों के बीच सहयोग और कनेक्टिविटी को बढ़ावा दे सकता है। पाकिस्तान और चीन जैसे प्रतिकूल पक्षों द्वारा उत्पन्न चुनौतियों के बावजूद, चाबाहार पोर्ट के बुनियादी ढांचे और रसद में निवेश करने से अफगानिस्तान और समग्र रूप से मध्य एशिया के लिए अधिक समृद्ध भविष्य का मार्ग प्रशस्त हो सकता है।
